蘭博基尼的新能源車會是什么樣？這臺最新的Lanzador概念車告訴你答案。這是意大利蠻牛首款純電動車型，量產(chǎn)版車型將于2028年正式推出，并將竭力保持概念車的原始設計。

Lanzador定位純電雙門四座掀背車，官方稱其為“抬高版GT”。Lanzador有著非常特別的車身形態(tài)，雙門掀背設計配合2+2座椅布局，比法拉利的新款跨界車型Purosangue更獨特，更像是一臺車身抬高的超跑，整車姿態(tài)接近此前奧迪的Activesphere概念車，不排除兩者的量產(chǎn)版本會共用同一個高端純電平臺。

設計層面，Lanzador給人的第一印象就非常“蘭博基尼”。這臺車的設計主題是“宇宙飛船”，車燈設計簡化但內(nèi)部蘊藏了空氣動力學結構，前臉兩側的進氣風道和Urus別無二致。幾何構型的輪拱以及Y字形腰線同樣是標志性的蠻牛元素。藍色的發(fā)布色也電感十足，十分符合純電車型的身份。

Lanzador搭載了蘭博基尼標志性的ALA主動式空氣動力學系統(tǒng)，這套系統(tǒng)聯(lián)動前唇、側氣道、擴散器，并通過可調(diào)節(jié)的內(nèi)部葉片改變氣流走勢，根據(jù)駕駛模式的需求來降低阻力或提升下壓力，兼顧運動性能和節(jié)能表現(xiàn)。此外，Lanzador將配備帶有空氣彈簧和自適應減振器的主動懸掛系統(tǒng)，并提供后輪轉(zhuǎn)向功能。

Lanzador將采用雙電機四驅(qū)的動力形式，蘭博基尼并未公布太多技術指標，但用了“1兆瓦”這個詞來形容它的動力水平，約為1341馬力。作為對比，特斯拉Model X Plaid版為1020馬力，路特斯Eletre R+版為905馬力。后兩者的零百加速時間都進入了“2秒俱樂部”，蠻牛的動力性能勢必也不容小覷。

為了幫助駕駛者“馴服”這頭蠻牛，Lanzador的后軸將采用扭矩矢量分配形式，和最新的蘭博基尼駕駛動態(tài)控制系統(tǒng)配合，通過算法為駕駛者提供最佳動力匹配，并實現(xiàn)車身動態(tài)的精準控制。

盡管標志性的剪刀門沒有在Lanzador上出現(xiàn)，但它的內(nèi)飾設計和外形一樣驚艷，在這里，宇宙飛船的概念更為清晰，飛翼式的中央扶手臺有著外露的框架結構，將前排一分為二，車頂天窗為三段式設計，在這樣的座艙氛圍中，駕駛員似乎在進行星際穿越。

主副駕雙儀表屏的布局以及整體對稱式的設計和Purosangue有相似之處。蘭博基尼甚至還保留了經(jīng)典的點火開關按鍵，這是電動化時代少有的、能令人瞬間喚起激情的細節(jié)。中控功能區(qū)像是宇宙飛船的推進引擎，副駕面前的織物面料上鑲有蘭博基尼logo，保留了最后一絲古典主義美感。

Lanzador的方向盤絕對能夠激發(fā)駕駛熱情，碳纖維和皮質(zhì)結合，中央蓋板造型獨特，盡管仍是大眾集團經(jīng)典的三輻式設計，但這套方向盤的人機工學模型久經(jīng)考驗，在握持感上無可挑剔。

車身抬高的超級GT并不能僅僅停留在表面上，設計服務于功能是任何優(yōu)秀產(chǎn)品的必備屬性。Lanzador的設計師表示，高集成度的電動系統(tǒng)讓他們有了更為靈活的內(nèi)部空間布置，因此可以提供寬敞平坦的后備箱和容量可觀的前備箱，實用性大大增強。

??編輯點評

Lanzador不同于以往任何蘭博基尼車型，這種新奇的產(chǎn)品證明了蘭博基尼在產(chǎn)品定義上的創(chuàng)新能力，也為其他豪華跑車品牌的電動化轉(zhuǎn)型提供了良好的范例。然而，如此具有前瞻性的產(chǎn)品要到2028年才能正式推出，蘭博基尼也尚未制定完全電動化的日程規(guī)劃，這種曖昧的態(tài)度不得不讓人對它的前景打上一個問號。