2022年，油價的持續飆升進一步助推了新能源汽車市場的發展面對市面上眾多類型的新能源汽車，沒有續航焦慮，又能省油的混合動力汽車成為了很多消費者的不二選擇在用戶需求的刺激下，各大車企也使出渾身解數，在混動領域大展拳腳

在激烈的市場競爭中，去年12月上市的全新第二代GS8獲得今年上半年中國品牌混動銷量冠軍背后的雙擎串聯混動技術——傳祺巨浪混動功不可沒廣汽傳祺帶來的混動技術有什么優勢，能迅速獲得市場的青睞

練好內功，蛙跳

混動還是純電，無論走哪條技術路線，只有一專多能的綜合實力才能超越強敵雖然廣汽傳祺全新的第二代GS8可能沒有和漢蘭達比的意思，但是GS8因為同樣搭載了豐田第四代THS混合動力系統，含金量十足，所以不可避免的被消費者在各方面和漢蘭達進行比較

龍麟的翼形長寬高分別為5015mm/1950mm/1780mm，軸距2920mmGS8不僅車身長度和軸距較上一代車型有了明顯的增加，而且車身尺寸較新一代漢蘭達4965mm/1930mm/1750mm的長寬高和2850mm的軸距更為優越，極大滿足了一個多家庭對舒適大空間的需求

全新第二代GS8雙擎系列的起售價為22.88萬元新上市的雙引擎四驅旗艦版標配60寸AR—HUD，方向盤加熱等功能增加了盲點監測，后排生命提醒等10多項用戶關注的高科技項目，并融入了懸浮輪logo等豪華元素加上各種越級配置，售價只有26.98萬元，而漢蘭達的售價達到26.88萬元—

可見起拍價和最高價差距很大以新一代漢蘭達的入門級價格，就能享受到GS8的豪華配置，難怪會促進GS8的普及

銷量就是最好的口碑最新數據顯示，今年6月，全新二代GS8銷量為6550輛，連續兩個月突破6000輛今年上半年，雙擎系列登頂中國自主油電混合動力市場，其出色的表現不僅拉開了廣汽傳祺全面混動時代的序幕，也進一步驗證了廣汽傳祺shine on you的混動技術實力

雙線平行強強聯合

網上有個有趣的梗這個世界上有兩種混動技術，一種叫豐田式混動，一種叫別人的混動不同于其他車企的混動系統，廣汽傳祺的混動系統是兩條腿走路，官方稱之為巨浪混動

是目前唯一一個雙混動技術路線的品牌除了對豐田THS混動系統的完美整合，消化，吸收，還擁有自主研發的多次迭代的GMC雙電機混聯混動系統

眾所周知的THS混合動力技術是豐田引以為豪的核心技術經過四次迭代，技術已經越來越完善，能夠合理控制燃油動力和電力的分配，使動力系統始終運行在高效區間，實現油耗和動力兼顧這項技術在凱美瑞，卡羅拉等車型上得到了積極的反饋現在，這項技術也賦予了GS8強勁的動力和低油耗

雖然是相當成熟的混動技術，但廣汽傳祺并沒有完全奉行拿來主義，而是結合自身的技術經驗，將自主研發的第三代米勒循環發動機與THS混動系統完美融合，彌補了THS系統略差的動力表現搭載最新THS混動系統的全新第二代GS8雙擎系列，最低油耗5.3L/ 100km，比部分緊湊型混動SUV車型更省油

在借鑒豐田，自主探索的同時，廣汽傳祺自主研發的GMC2.0混動系統也不容小覷這套系統搭載的是廣汽2.0ATK高效阿特金森混動發動機，熱效率為42.1%，比豐田2.5ATK發動機高41%，比本田2.0ATK發動機高40%

此外，該系統還具有95.5%的熱效率利用率，制冷劑直冷技術，全速域全場景智能能源管理等優勢總之，GMC2.0混合動力系統是一種兼具能效和成本的混合動力技術

依托廣汽獨立的R&D實力，借助豐田的技術優勢，兩條腿走路的廣汽傳祺擁有更全面，全方位的技術優勢，從而在混動路線上走得更穩，更遠。

反向輸出品牌向上

自主品牌的覺醒時代，中國汽車工業開始由防守轉為進攻，技術和產品的反向輸出成為從中國制造到中國創造的一個又一個樣本廣汽傳祺就是其中之一其全球首創的2.0TM發動機和THS混合動力系統得到了豐田技術專家的高度認可未來，豐田甚至有可能在自己的產品中引入2.0T渦輪增壓發動機，這無疑將成為中國汽車品牌反向輸出的成功案例

如果說GS8雙擎系列有廣汽豐田的混動基因，那么自主研發的GMC2.0混動系統就是傳祺自身實力的殺手锏在最近的一次極限油耗挑戰賽中，廣汽傳祺英庫和英寶車隊穿越山西，河北，遼寧三省，連續奮戰5天51小時最終，英酷以3.2L/100km油耗跑了1711km，英寶以3.0L/100km油耗跑了1537km，混合動力續航極限再次被刷新

值得一提的是，多家證券機構對廣汽傳祺的巨浪混動技術給予了積極評價西部證券研究員羅亞梅分析，廣汽傳祺正在與豐田合作研發GMC雙電機混聯混合動力+THS動力分流混合動力，技術實力雄厚，長期看好公司自主品牌持續向上的路線，中國銀河證券研究員石，楊策認為，伴隨著ADiGO智能驅動互聯網生態系統和巨浪混合動力兩大核心黑科技的推出，有望為傳祺帶來更強勁的銷量增長，財通證券研究員李波表示，巨浪已經到來，搭載巨浪混動系統的車型將成為新的銷售驅動力

兩條腿巨浪混，用豐田THS混動系統保持先發優勢，用GMC自研混動系統保證技術不落伍，要學會吸收，勇敢超越。