日前，北京智能網聯汽車政策先行區發布首批無人駕駛示范應用道路測試通知百度，馬驍之星獲準向公眾提供主駕駛座無安全員，副駕駛座有安全員的自駕出行服務這也是方向盤后面沒人的自動駕駛服務首次在中國特大城市發布

根據北京智能網聯汽車政策先行區制定發布的《北京市智能網聯汽車政策先行區乘用車無人駕駛道路測試及示范應用管理實施細則》，首批14輛無人駕駛汽車將投入示范應用，無人駕駛開放區域由之前的20平方公里擴大至經開區核心區60平方公里，為測試車輛提供更豐富的測試場景，為無人駕駛汽車商業模式驗證和技術迭代更新提供支撐。

值得注意的是，在無人駕駛道路測試的基礎上，實施細則對測試主體的安全管理，網絡和數據安全，風險應對等提出了更高的要求在完善無人駕駛全流程管理方面，根據路測三個階段的特點，細化升級各項里程指標，增加自動駕駛里程比例和安全運營指標，從多維度構建科學的準入體系針對無人車違法處理，借鑒交管部門成熟的管理經驗，探索對違法車輛和申請人的積分管理機制

同時，針對無人操作站停，車端乘客信息安全，易分離的安全隱患等場景和問題，采用封閉站點，實驗室，模擬等不同的測試手段和方法靈活選擇，既滿足了技術要求，又降低了企業成本

在具體的場景應用中，市民可以通過百度和馬驍之星對應的出行app，調用主駕駛人的自動駕駛車輛，前往亦莊的地鐵站，公園，重點商圈，住宅小區等在行駛過程中，乘客可以通過APP遠程聯系客服，處理可能出現的突發問題

在防范黑客攻擊方面，通常在自動駕駛汽車上路之前，會有攻防小組模擬黑客攻擊對車輛進行測試，尋找安全漏洞進行修復同時，為了保證安全性，安裝了入侵檢測與防護系統，部署在黑客經常入侵的入口，在云端實時監控一旦發現攻擊跡象，它可以快速響應并阻止攻擊

方向盤后面沒人只是第一步北京經濟技術開發區管委會副主任，北京高級別自動駕駛示范區工作辦公室主任孔磊在接受媒體采訪時表示:示范區已啟動無人車示范政策研究，待條件具備后發布實施，支持符合條件的企業開展無人車示范

在這期間，阿里巴巴的智能交通項目也在杭州，?？?，北京，上海等全國數十個城市落地開花，甚至走向海外，如新加坡等地區也有項目成果。