第26屆成都車展正在如火如荼地進(jìn)行著，這場(chǎng)充滿科技和創(chuàng)新的汽車盛宴，吸引了無(wú)數(shù)汽車愛好者的目光。這是一次具有里程碑意義的大型國(guó)際車展，不僅展示了各個(gè)汽車廠商的最新成果，也見證了科技與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合。

其中，魅族與極星這兩個(gè)著名品牌的雙劍合璧，無(wú)疑成為了本屆車展現(xiàn)有的亮點(diǎn)之一。

作為星紀(jì)魅族集團(tuán)的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，沈子瑜先生在車展期間，向大家正式宣布了極星4正式開啟大定的消息。

這款被譽(yù)為"極星家族的新旗艦"的全新車型，憑借其出眾的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的技術(shù)和卓越的性能，吸引了眾多消費(fèi)者的青睞。極星4共有6款不同配置的車型供消費(fèi)者選擇，其售價(jià)區(qū)間為34.98萬(wàn)-53.38萬(wàn)元。

在本次成都車展上，我們不僅可以欣賞到極星4的風(fēng)采，還可以感受到星紀(jì)魅族集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。

極星4，這款基于吉利旗下的浩瀚架構(gòu)打造的中型轎跑SUV，是與極氪001共享平臺(tái)的產(chǎn)物。其軸距已經(jīng)達(dá)到驚人的2,999毫米，車身的長(zhǎng)、寬、高尺寸依次為4,839毫米、2,139毫米和1,544毫米。

從側(cè)面看，極星4的姿態(tài)曲線相對(duì)較低，車門下方的黑色線條也延伸了車身線條，使其SUV的定位在一定程度上得到了強(qiáng)化，更顯得富有coupe轎跑的風(fēng)味。

極星4外觀上最引人注目的還是顛覆性的后風(fēng)擋設(shè)計(jì)，取消了傳統(tǒng)的后擋風(fēng)玻璃，取而代之的是車身同色的覆蓋式設(shè)計(jì)，正后方視野全部交給了流媒體后置攝像頭。

內(nèi)飾方面，極星4采用了簡(jiǎn)約高級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了大量環(huán)保材質(zhì)，配合黑白灰的色彩搭配，質(zhì)感滿滿，體現(xiàn)了承襲沃爾沃不俗的工業(yè)設(shè)計(jì)水平。

極星4采用了大量環(huán)保材質(zhì)，這些材質(zhì)在保持著色澤的自然和質(zhì)地的光潔同時(shí)，也充分考慮了環(huán)保的理念和對(duì)環(huán)保的尊重。在色彩搭配上，極星4則采用了黑、白、灰的經(jīng)典三色搭配。這樣的色彩搭配使得極星4的內(nèi)飾看上去質(zhì)感滿滿，也體現(xiàn)了承襲沃爾沃不俗的工業(yè)設(shè)計(jì)水平，使得我們?cè)谛蕾p極星4的內(nèi)飾時(shí)，也能夠感受到一種獨(dú)特的藝術(shù)之美。

本次發(fā)布會(huì)的核心內(nèi)容，乃是魅族入駐后正待啟動(dòng)的Polestar OS車機(jī)系統(tǒng)。

在硬件以及軟件領(lǐng)域，極星和魅族的Flyme Auto正在給消費(fèi)者繪制一個(gè)新的愿景。

先進(jìn)的Flyme Auto智能座艙操作系統(tǒng)將智能手機(jī)與汽車座艙巧妙地?zé)o縫連接在一起，實(shí)現(xiàn)了無(wú)邊界、無(wú)阻礙地自由拓展。智能手機(jī)憑借強(qiáng)大的運(yùn)算能力和強(qiáng)大的AI性能，為汽車提供了重要的算力支持。每一項(xiàng)應(yīng)用的計(jì)算任務(wù)都在手機(jī)內(nèi)部進(jìn)行，然后在汽車的車機(jī)屏幕上清晰地呈現(xiàn)出來(lái)。

在某種程度上，將手機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行定期升級(jí)更新，實(shí)際上就是為汽車系統(tǒng)進(jìn)行同步升級(jí)，這樣做的好處就是讓汽車保持與智能手機(jī)的實(shí)時(shí)更新，大大提升了駕駛體驗(yàn)，帶來(lái)更加安全、便捷的駕駛新感受。

作為極星汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，Polestar OS車機(jī)系統(tǒng)無(wú)疑是一款集創(chuàng)新、智能、便捷等優(yōu)點(diǎn)于一身的優(yōu)質(zhì)車載操作系統(tǒng)。

新能源汽車品牌對(duì)于軟件生態(tài)的研究，涉足面之廣不容忽視，既有鴻蒙座艙、比亞迪Dilink等繁多的軟件類型，又涉及解決痛點(diǎn)與創(chuàng)造需求等層面。在這個(gè)大背景下，我們期待極星4魅族能否攜手魅族，在百家爭(zhēng)鳴中探索一條新路。

在動(dòng)力方面，極星4這款車型提供了極具吸引力的選擇方案，為消費(fèi)者提供了單電機(jī)和雙電機(jī)兩種不同版本的動(dòng)力系統(tǒng)。

對(duì)于選購(gòu)單電機(jī)版本的消費(fèi)者，極星4將會(huì)為其提供一款配備后置單電機(jī)的車型，這款電機(jī)的最大扭矩可達(dá)343N·m，充分展示出其卓越的動(dòng)力輸出能力。在車輛的百公里加速性能方面，該車型能夠在7.4秒內(nèi)完成沖刺，這種性能表現(xiàn)已能滿足大多數(shù)用戶的日常駕駛需求。

對(duì)于鐘情于雙電機(jī)版本的消費(fèi)者，他們將得到一款搭載前后置雙電機(jī)的車型，這套動(dòng)力系統(tǒng)有著更為出色的性能表現(xiàn)，最大扭矩可達(dá)686N·m，能夠在3.8秒內(nèi)完成百公里加速，這一性能優(yōu)勢(shì)無(wú)疑將為用戶帶來(lái)更為刺激的駕駛體驗(yàn)。

此外，極星4還搭載了一組容量分別為88和102kwh的鋰電池組，這使得其純電續(xù)航里程范圍在612km至709km之間，這意味著極星4能夠?yàn)橛脩籼峁└嗟睦m(xù)航選擇，以滿足不同用戶在不同場(chǎng)景下的使用需求。

機(jī)汽報(bào)告:

在極星4的設(shè)計(jì)中，可以看到其精湛的工藝水平和獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及對(duì)于細(xì)節(jié)的極致追求，無(wú)論是車輛的外形設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾的材質(zhì)選擇，都力求做到完美無(wú)瑕

這種對(duì)于品質(zhì)的追求，不僅僅體現(xiàn)在車輛的外觀上，更重要的是從內(nèi)飾的細(xì)節(jié)到駕駛的感覺，都能夠感受到極星4帶給消費(fèi)者的尊享體驗(yàn)。

在新能源車型中，極星4以其獨(dú)樹一幟的卓絕設(shè)計(jì)能力和細(xì)致入微的匠心制作水準(zhǔn)，充分展現(xiàn)出了其卓越的工業(yè)設(shè)計(jì)水平和考究的產(chǎn)品質(zhì)感。