據外媒報道，處于電動汽車行業前沿的特斯拉自2019年第三季度以來持續盈利其今年第二季度凈利潤超過20億美元，去年凈利潤高達55億美元遠遠領先于新能源汽車廠商

特斯拉的持續盈利與其電動汽車產量和交付量的大幅增長密切相關，成本的降低也為其持續盈利做出了貢獻六年來，平均生產成本大幅降低

外媒報道顯示，特斯拉投資者關系負責人馬丁·維查在舊金山最近的一次技術會議上透露，2017年特斯拉生產每輛汽車的成本為8.4萬美元，但在最近幾個季度，這一成本已降至3.6萬美元。

Martin Viecha還在會上透露，成本的降低并不全是因為電池成本的降低，而是他們不斷優化車輛設計以盡可能簡化生產的結果引入專門為生產電動汽車而設計的工廠也在降低成本方面發揮了非常重要的作用

Martin Viecha也在會上表示，優化生產成本對汽車制造商來說非常重要，每輛車的生產成本將是未來電動汽車領域最重要的指標，也將是一個汽車制造商能生產多少輛車，能變得多大的決定性因素。

從特斯拉電動汽車的量產來看，它們的平均生產成本已經從2017年的8.4萬美元下降到3.6萬美元，這與Model 3和Model Y電動汽車的調試和產能提升有很大關系。

特斯拉于2016年3月底推出的Model 3于2017年7月開始交付但由于產能瓶頸，產能提升并沒有他們當年計劃的那么順利，之后的一段時間也是如此2019年3月上市的Model Y于次年交付

與較早投產的Model S和Model X相比，Model 3和Model Y的價格明顯更低，而且投產后這兩款車的產量也更高，已經超過了Model S和Model X。

伴隨著價格更低的Model 3和Model Y的產量大幅增加，特斯拉電動汽車的平均生產成本將逐漸降低。