全國首艘120 TEU純電動內(nèi)河集裝箱船mdashmdash遠百合不久前在蘇州太倉投入使用，往返于京杭運河太倉港和蘇州工業(yè)園區(qū)港之間作為航運新歷史的見證者，船長何光科激動地表示，電動船實現(xiàn)了零排放，零污染，目前運行非常順暢遠百合# #的投產(chǎn)標志著在江蘇內(nèi)河航運的正式開通，純電動時代船舶工業(yè)也迎來了轉(zhuǎn)型發(fā)展的新空間

加速船轉(zhuǎn)合適的季節(jié)或時間

電動船是指利用電池動力部分或全部替代燃油產(chǎn)生動力和能量的船舶與傳統(tǒng)油輪相比，電動油輪安靜，舒適，環(huán)保，操作靈活

遠百合由省交通運輸廳和省港口集團共建，長79.92m，寬12.66m，時速17km/h，續(xù)航力220km它由純電池驅(qū)動，設(shè)計為插拔換電模式，單次換電僅需20分鐘

lsquo遠百合rsquo由于其固定運行，初始密度為每周兩班江蘇遠洋運輸有限公司董事長朝陽說，據(jù)測算，與傳統(tǒng)動力船相比，這艘電動船每年可替代燃料500噸，減少各類有害氣體排放1520噸

省交通運輸廳運輸管理局局長宋國森表示，該船的成功使用，將加快我省運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，實現(xiàn)二氧化碳排放峰值，碳中和意義重大。

江蘇是水運大省，水路里程約占全國的五分之一，水路貨運周轉(zhuǎn)量占全省貨運周轉(zhuǎn)量的62%最近幾年來，我省積極推廣鋼鐵革命旋轉(zhuǎn)水，調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展內(nèi)陸集裝箱運輸，2017年以來實現(xiàn)年均39%的增長

為發(fā)揮純電動內(nèi)河集裝箱船優(yōu)勢，加快拓展應用場景，在京杭運河等干線航道全江蘇段開通航線，爭取早日開通蘇南，蘇北，太倉至上海外高橋lsquo胡同快車rsquo省交通運輸廳副廳長梅表示，預計到2025年，將有17艘以上純電動內(nèi)河集裝箱船投入運營，形成6艘零碳伴隨著低碳生活的發(fā)展，集裝箱航線將全力支持和引領(lǐng)交通強國試點和交通現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)

純電動船可以長途航行。

加快建設(shè)交通強國，要積極發(fā)展新能源和清潔能源交通工具，推動交通運輸行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型港口船舶排放是重要的碳源之一目前國內(nèi)水上船舶90%以上采用燃油動力作為推進系統(tǒng)據(jù)統(tǒng)計，目前江蘇內(nèi)河流域約有船舶7.2萬艘，年耗油量超過2700萬噸，是生態(tài)負荷較重的地區(qū)之一

船舶動力燃料的選擇被認為是實現(xiàn)節(jié)能減排的關(guān)鍵宋國森介紹，我省積極推動交通運輸向綠色低碳轉(zhuǎn)型，在全國率先推廣內(nèi)河LNG船截至去年年底，已經(jīng)建造和翻新了92艘液化天然氣船，占中國液化天然氣船總數(shù)的三分之一Ldquo這一次，遠百合純電力驅(qū)動的1號的平穩(wěn)運行，為江蘇水運探索綠色生態(tài)發(fā)展開啟了又一個方向

根據(jù)規(guī)劃，江蘇將大力推廣純電動內(nèi)河集裝箱船的應用到2023年，建成純電動內(nèi)河集裝箱船試點應用推廣機制，建設(shè)與純電動內(nèi)河集裝箱船試點相適應的充換電設(shè)施，到2025年，全省純電動內(nèi)河集裝箱船初步實現(xiàn)商業(yè)化運營，純電動運輸船標準規(guī)范和關(guān)鍵技術(shù)取得突破，內(nèi)河純電動運輸船發(fā)展規(guī)模和應用效益全國領(lǐng)先

新能源船的電氣化給造船業(yè)帶來了新的熱情江蘇造船業(yè)基礎(chǔ)好，在新能源造船業(yè)轉(zhuǎn)型上有很大優(yōu)勢目前正在逐步推進船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級省工業(yè)和信息化廳民爆船舶處處長程介紹，將加強聯(lián)合攻關(guān)，推進新能源船舶電氣化研究，推進新能源船舶產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)積極推進新能源船舶新商業(yè)模式建設(shè)，推動新能源船舶商業(yè)航線創(chuàng)新發(fā)展

泰州泰川重工裝備有限公司商務部部長周建表示，目前公司更傾向于接單和建造新能源船，很多新能源船正在建造中揚州中遠海運重工有限公司生產(chǎn)設(shè)計部副部長劉宇濤介紹，公司計劃建造700 TEU純電動船，今年年底開工，2023年10月交付該船是世界上第一艘以更換方便的船用集裝箱電池為動力源的船已經(jīng)成為世界上最大的電池容量，可以支持其在武漢，南京，上海之間的超長航程

創(chuàng)新釋放行業(yè)新動能

江蘇連續(xù)12年位居全國造船第一大省，正加速從晉升，造船省To 造船強省改變省船舶工業(yè)協(xié)會秘書長江志勇認為，純電動集裝箱船的應用，有利于培育一批有影響力的綠色智能船舶設(shè)計，建造和航運企業(yè)，實現(xiàn)配套基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)調(diào)發(fā)展，形成可復制，可推廣，可持續(xù)的發(fā)展模式

新能源船舶電氣化趨勢明顯，且正在加速據(jù)武漢長江船舶設(shè)計院有限公司相關(guān)負責人唐文軍介紹，船舶設(shè)備的升級換代為傳統(tǒng)電力系統(tǒng)行業(yè)創(chuàng)造了新的發(fā)展機遇新能源船的發(fā)展將與鋰電池，燃料電池，DC配電，電機，電源等系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合，產(chǎn)業(yè)形態(tài)將更加復雜產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展會帶來新的發(fā)展空間，產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式會發(fā)生很大的變化，包括社會資本的介入，也會促進船舶工業(yè)的快速發(fā)展

業(yè)內(nèi)人士表示，電動船從示范到推廣，需要破除充換電模式和盈利模式，技術(shù)迭代帶來的投資風險，岸電配套建設(shè)，純電動船建造規(guī)范等一系列發(fā)展障礙。

在短途內(nèi)河航行中，需要經(jīng)常改變船舶的動力，使電池經(jīng)常使用，才能實現(xiàn)盈利無錫賽思易電氣科技有限公司是一家電池動力系統(tǒng)的研發(fā)和供應企業(yè)該公司總經(jīng)理武運相說，目前，電動船的成本很高，每千瓦時的成本為2000元按一艘電池驅(qū)動的船，充滿電可續(xù)航200公里，航行時間2mdash3天計算，預計5mdash6年盈利我們正在努力探索新的商業(yè)模式，增加R&D投資，努力將一度電的成本控制在800元左右，以幫助內(nèi)河電力船舶實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

江蘇遠洋運輸有限公司副總經(jīng)理劉海燕說，遠百合公司作為省內(nèi)航運龍頭企業(yè)，將在純電動船舶的能源補充模式，盈利模式，老船現(xiàn)狀等方面，全面參與推動省內(nèi)新能源船舶的創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，油改電，積極探索，加快形成完善的集疏運體系。

宋國森介紹，目前成立的江蘇純電動運輸船產(chǎn)學研發(fā)展聯(lián)盟，將作為政府部門和產(chǎn)學研用戶無縫對接的平臺，推動電動船產(chǎn)業(yè)發(fā)展同時，方案設(shè)計明確加快船舶充換電站布局，推動標準規(guī)范制定，加大資金支持力度，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，助力純電動內(nèi)河集裝箱船走向規(guī)模化發(fā)展

大全集團總工程師張表示，將瞄準發(fā)展需求，深入開展純電動船舶綜合電力系統(tǒng)標準譜等關(guān)鍵技術(shù)研究，加快綠色船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展江蘇鎮(zhèn)江船廠有限公司副總經(jīng)理許直言，將以此為契機，抓住發(fā)展機遇，在低碳環(huán)保船舶領(lǐng)域主動出擊，率先垂范