于新極氪，安聰慧掌舵破協(xié)同難題，激情奔赴智能領跑全新征程

四載春秋，極氪站上新起點。極氪科技集團 CEO 安聰慧忙碌的一天，折射出品牌變革的緊迫與進取：上午做客《人民會客廳》探討新能源車企競爭力，下午錄制央視《微對話》謀劃高端品牌藍圖，緊湊行程引發(fā)網友熱議。

今年二月，極氪與領克完成合并交割，新集團應運而生。一季度，極氪科技集團以 11.4 萬輛的總銷量、21.1% 的同比增長率，登頂新勢力和新實力總榜，遠超小鵬、理想等同級對手。盡管年度 71 萬輛的銷量目標看似可期，但在競爭白熱化的市場環(huán)境下，如何實現兩大品牌深度協(xié)同，成為安聰慧亟待破解的關鍵命題。

“1+1 必須大于 2!” 安聰慧一語道破合并深意。技術、供應鏈等底層架構的協(xié)同相對順暢，而產品規(guī)劃層面，領克與極氪在定位和價格上的重疊，導致協(xié)同難度陡增。從 2024 年領克 Z10 與極氪 001 的配置爭議，到今年即將先后上市的領克 900 和極氪 9X 兩款旗艦電混 SUV，產品協(xié)同的成敗，將直接影響極氪科技集團 2026 年百萬銷量目標的達成。

與此同時，智能駕駛成為極氪科技集團補短板、謀突破的關鍵戰(zhàn)場。曾專注性能豪華的極氪，在智駕領域歷經調整。2024 年告別 Mobileye，牽手英偉達;今年依托吉利 “千里浩瀚” 智能駕駛解決方案，領克 900 全球首搭英偉達 Thor 芯片，極氪 9X 搭載雙 Thor 芯片，全新車型極氪 007 GT 也將智能化拉滿。為這場智能化攻堅戰(zhàn)，吉利五年豪擲 120 億元，極氪 2024 年研發(fā)開支同比增長 16.1%，今年更成立智能發(fā)展部，全力擁抱 AI 新引擎。

如今，極氪科技全球用戶超 186 萬，年底有望逼近 250 萬。站在體量優(yōu)勢之上，極氪既要警惕 “驕兵必敗”，避免因過度追求性能而忽視市場需求;也要摒棄 “心存僥幸”，在競爭激烈的新能源賽道主動出擊。作為美股第四家 IPO 的中國電動汽車品牌，極氪科技集團正向著盈利目標穩(wěn)步邁進。

四周年的新起點上，安聰慧帶領極氪科技集團堅定破局。從化解品牌協(xié)同難題，到沖刺智能駕駛高地，極氪志在成為新能源時代真正的領跑者。