車市價格戰持續蔓延：寶馬觸及低價底線，多品牌策略呈現差異

車市競爭愈發激烈，價格戰的戰火持續蔓延。在合資品牌率先掀起 “一口價” 促銷熱潮后，部分自主品牌紛紛跟進。如今，傳統豪華品牌也以更為激進的方式加入這場車市 “價格戰”。

4 月 8 日，財聯社記者走訪北京多家寶馬經銷商后發現，寶馬 5 系的終端價格已降至歷史低點。一位寶馬 4S 店銷售人員透露：“要是您選擇銀行或寶馬金融分期購車，最便宜的車型裸車底價能給到 29.3 萬元。而且這個價格還能再商量，我可以幫您申請，目前現車充足。” 作為參照，寶馬 525Li M 運動套裝指導價為 43.99 萬元，如今優惠幅度接近 15 萬元。

面對激烈的 “價格戰”，新勢力車企也不甘示弱，紛紛升級或延續購車政策，以維持終端市場的熱度。小米汽車在保持小米 SU7 購車權益不變的情況下，將小米 SU7 Ultra 首銷時價值 90000 元的權益延長至 4 月 30 日。這些權益包括免費贈送 15 件碳纖維部件、碳纖維尾翼(或電動尾翼 + 車漆和內飾)、五年基礎保養，以及 Xiaomi HAD 端到端全場景智駕終身免費使用權等。

長期的 “價格戰” 產生了多方面影響。一方面，傳統豪車不得不放下身段，大幅降價。另一方面，這也直接沖擊了企業的財務狀況。從已披露的 2024 年財報來看，多家上市車企將 “價格戰升級” 列為企業利潤下滑的主要原因之一。北汽藍谷指出，新能源汽車行業競爭激烈，價格戰升級擠壓了利潤空間;上汽集團表示，由于燃油車市場下滑、價格戰持續升級，公司銷售收入減少，毛利下降。

業界普遍認為，雖然進入 2025 年后，新車市場 “價格戰” 的熱度有所降溫，但新能源車和豪華車的促銷力度仍在不斷加大。乘聯分會秘書長崔東樹表示：“2025 年乘用車市場降價促銷力度依舊較強。3 月，降價車型數量為 23 款，雖處于較高水平，但相比去年 3 月的 51 款已大幅減少，這表明降價潮已明顯降溫。3 月，新能源車促銷力度逐步達到 11.5% 的高位，與同期基本持平;而豪華車促銷力度逐步達到 26.1% 的高位，較同期增加了 4.7 個百分點。” 車市在價格戰的影響下不斷變化，各品牌的后續策略與市場走向，值得持續關注 。