汽車智能化浪潮席卷，中國供應商反向輸出引領合作開啟全新紀元

在全球汽車產業加速智能化轉型的當下，一個顯著趨勢正在浮現：眾多外資車企紛紛與中國供應商緊密攜手。3 月 26 日，寶馬集團與阿里巴巴集團宣布在中國深化戰略合作。旗下斑馬智行與寶馬簽訂協議，基于通義大模型與斑馬元神 AI，共同開發寶馬定制 AI 引擎，將于 2026 年率先應用于中國生產的新世代車型。這并非孤例，此前 3 月 17 日，寶馬中國與華為終端達成合作，深度融合鴻蒙生態，為華為鴻蒙用戶打造全場景智能汽車體驗。

汽車智能化領域中外合作頻現

今年以來，我國汽車智能化供應商密集開啟 “反向輸出”，與合資、外資企業合作案例不斷涌現。3 月 1 日，東風日產與智能駕駛企業 Momenta 深度合作，推出基于端到端智駕大模型的高階智能駕駛方案。東風日產全球首發的新能源車型 N7 采用 Momenta 方案，支持高速和城市快速路場景，可實現 10 余種復雜場景下的智駕功能，且合作將延續至未來所有新車型。3 月 6 日，億咖通科技宣布與大眾集團合作，為大眾和斯柯達品牌全球車型提供智能座艙解決方案，包括億咖通?安托拉 1000 計算平臺及億咖通?云山跨域軟件平臺。雙方合作首批車型將在巴西和印度推出，并有望拓展至更多市場。此外，起亞與華為就智能座艙密切接觸，未來新車型或接入華為鴻蒙座艙并進行本土化整改。還有安波福戰略投資智駕科技、豐田聯合 Momenta 開發高階智駕、大眾燃油車配裝卓馭科技 L2+自動駕駛系統等眾多合作。梳理可見，中國供應商在合作中發揮關鍵作用，引領技術創新與產品研發方向，彰顯了在技術、產品、市場、服務等方面的實力。

本土配套助力智能化突圍

智能化已成為汽車行業競爭核心賽道，中國汽車產業鏈在該領域優勢顯著。外資車企逐漸意識到，與中國供應鏈合作是實現智能化突圍的關鍵。本土供應商對中國市場需求變化洞察敏銳，能快速響應車企需求，加速技術研發與應用。而且在原材料采購、人力成本等方面具備優勢，可提供性價比高的智能化解決方案。亮道智能首席營銷官江南逸表示，外資車企積極踐行 “from local to local” 理念，順應中國市場技術趨勢，賦能本土車型。近年來，中國新一代供應商在智能網聯汽車增量零部件領域，展現出獨特的技術創新和產品定義能力。如在激光雷達領域，中國企業實現大規模量產，國外同類企業則尚未企及。導遠科技首席品牌官張海洲認為，智能駕駛在中國應用廣泛，新型零部件有更多上車、量產機會，技術和產品成熟度更高。車企在中國市場能找到更成熟、穩定且性能佳的智能駕駛供應鏈。與本土供應商合作，不僅是技術和成本協同，更體現外資車企戰略轉型姿態，有助于其重塑在華競爭優勢。例如禾賽科技與歐洲頂級車企達成多年獨家定點合作，為其下一代汽車平臺提供高性能超遠距激光雷達，覆蓋多款車型，這是海外前裝量產激光雷達領域規模最大的訂單。導遠科技也與大眾、寶馬等眾多品牌就高精度定位系統供貨達成合作。

撬動全球合作版圖

中國汽車智能化供應鏈不僅深耕本土，還積極全球化布局，為海外市場提供本地化服務。部分供應商在海外設立研發中心和生產基地，深入了解當地需求與法規政策，提供貼合當地市場的技術與產品解決方案。如亮道智能在德國成立智能駕駛公司，為歐洲 30 多家汽車行業客戶服務。張海洲指出，汽車零部件行業國際巨頭實力強大，擁有芯片廠且產業化能力強，外資車企對供應商管理能力要求嚴格。在智能汽車領域，中國供應商與外資車企合作漸成趨勢，合作中自身能力與話語權將不斷提升，從傳統供貨商轉變為全球平臺汽車智能化的合作伙伴。江南逸認為，智能網聯汽車時代，零部件產品軟硬件結合，軟件依賴數據驅動和工具鏈閉環，整車企業與智能網聯數據、軟件供應商合作緊密，更換成本高。若中國供應商在智駕、智艙等領域表現出色，極有可能進入全球車型供應商名單，迎來廣闊發展前景 。