韓國高校全新電極設計亮相，既助力電池續航，又確保使用安全無憂

據外媒報道，韓國蔚山科學技術大學(UNIST)的研究團隊取得了一項重要突破。他們深入探究了新型陰極材料準鋰(quasi-lithium)，成功找到了其中產生氧氣的原因，并提出了一種材料設計原理用以解決相關問題。

從理論層面來講，運用 4.5V 以上的高壓充電方式，準鋰材料能夠使電池儲存的能量比現有技術提升 30% 至 70%。這一顯著的技術進步，有望讓電動汽車在單次充電后實現高達 1000 公里的續航里程，極大地拓展了電動汽車的行駛范圍，緩解用戶的里程焦慮。

然而，高壓充電過程中存在一個棘手難題。當采用高壓充電時，準鋰材料內部的氧氣會發生氧化反應，并以氣體形式釋放出來。這一現象帶來了極大的安全隱患，存在較高的爆炸風險，嚴重制約了該材料在實際中的應用。

由能源與化學工程學院教授 Hyun-Wook Lee 帶領的研究小組，經過不懈努力與深入研究，發現氧氣在電壓達到 4.25V 附近時就會發生氧化，進而致使部分結構變形，引發氣體釋放。針對這一關鍵問題，研究團隊提出的材料設計原理，旨在通過優化電極設計，精準調控材料內部的化學反應，抑制氧氣的氧化過程，從而有效避免氣體釋放，降低爆炸風險。這一創新設計既能夠保障準鋰材料在高壓充電下的安全性，又能充分發揮其高能量儲存的優勢，為下一代電池的研發與應用帶來了新的曙光。倘若該技術能夠順利實現商業化應用，將對電動汽車行業產生深遠影響，推動整個行業邁向更高水平的發展階段 。