蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，加州理工學(xué)院和美國(guó)宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室(JPL)的研究人員合作設(shè)計(jì)出用石墨烯涂覆鋰離子電池陰極的方法，從而延長(zhǎng)了這種廣泛使用的可充電電池的壽命和性能。

結(jié)果發(fā)現(xiàn)，該方法可能改善鋰離子電池的性能并減少對(duì)鈷的依賴，其中鈷是鋰離子電池中經(jīng)常使用的一種元素，但難以持續(xù)采購(gòu)。

相關(guān)論文已發(fā)表于期刊《Journal of The Electrochemical Society》，題為“使用石墨烯納米復(fù)合干涂層抑制富錳層狀氧化物陰極中的過渡金屬溶解”。

過去十年，加州理工學(xué)院高級(jí)研究員David Boyd一直致力于開發(fā)制造石墨烯的技術(shù)，石墨烯是一種厚度為1個(gè)原子的碳層，強(qiáng)度極高，導(dǎo)電性比硅等材料更好。2015年，Boyd及其同事發(fā)現(xiàn)可以在室溫下生產(chǎn)高質(zhì)量的石墨烯。在此之前，生產(chǎn)石墨烯需要1,000℃的高溫。

在這一突破之后，人們開始尋找石墨烯的新應(yīng)用。最近，Boyd與JPL技術(shù)專家Will West合作，研究石墨烯能否制造出改進(jìn)的鋰離子電池。

“要展示電池性能的可靠趨勢(shì)，需要一致的材料、一致的電池組裝和在各種條件下的仔細(xì)測(cè)試，”加州理工學(xué)院材料科學(xué)和應(yīng)用物理學(xué)教授Brent Fultz表示。“幸運(yùn)的是，該團(tuán)隊(duì)能夠如此可重復(fù)地完成這項(xiàng)工作，盡管需要一些時(shí)間才能確定。”