文/桃李

匯集80年造SUV車型的經(jīng)驗，這一次福特給消費者帶來了一個新的驚喜——福特探險者赤金版。

從第一代到現(xiàn)在，福特探險者歷經(jīng)34年、6次換代，而作為一臺經(jīng)典的越野SUV，福特探險者赤金版此次將目光放在了“豪華”二字上，甚至可以說，這就是史上最豪華的福特探險者。那么新車究竟長什么樣呢？在四川成都舉行的福特探險者赤金版品鑒會上，筆者終于一睹其真容。

此次一同亮相的還有ST-LINE版本以及昆侖巔峰版的福特探險者，從外觀上看，福特探險者赤金版就有這明顯的不同，雖然依舊延續(xù)了福特探險者的“豪華陸上游艇”設計靈感，但車頭的中網(wǎng)內(nèi)部使用三條橫向的銀色飾條，并輔以玫瑰金的點陣裝飾。

側(cè)裙處同樣使用了玫瑰金的飾條進行裝飾，搭配上整個白色的車身，看上去要更加的時尚奢華。同時，大燈、尾燈飾板、前后保險杠下沿、防擦條、輪眉、“EXPLORER”車標等細節(jié)均采用了獨特的熏黑設計。

當然，如果只是加入這些設計，肯定不足以稱之為“最豪華”。福特探險者對于豪華的理解主要基于“專屬的享受”以及“可靠的保證”兩個方面。

專屬享受主要體現(xiàn)在福特探險者赤金版針對中國消費者做出的改變，比如為中國消費者量身打造的“豪華座椅”，其使用了百萬級豪車同源的Savannah全粒面半苯胺真皮座椅。

現(xiàn)場，具備百年汽車真皮制造經(jīng)驗的品牌——鷹革沃特華以專業(yè)視角對座椅材質(zhì)進行解讀和測試，充分展現(xiàn)了探險者赤金版座椅所采用的Savannah全粒面半苯胺真皮與其精致工藝技術(shù)，在抗污性、阻燃性、透氣性方面有著更為明顯的優(yōu)勢。

都知道越野SUV常年混跡在野外，容易臟，所以之前的福特探險者一直使用的是黑色內(nèi)飾顏色，這也跟整車的戰(zhàn)斗氣息相符合。而基于上面這些優(yōu)勢，福特探險者赤金版也“破天荒”的用上了淺色內(nèi)飾，進一步滿足了消費者的審美需要。

從實際體驗來看，整車的座椅表面摸上去質(zhì)感十足，本身座椅設計得較為寬大，在提供充分支撐性和包裹感的同時，配合上整車超5米的長度、寬度超2米、高度近1.8米的車身尺寸，內(nèi)部乘坐感受相當出色。

“可靠的保證”則是一臺越野SUV必備的素養(yǎng)，他不僅體現(xiàn)在探險者赤金版采用高強度籠型車身設計，最高強度鋼達1700Mpa，高強度鋼占比超過50.8%，且全面配備7個氣囊，能夠為探險旅途提供更為可靠的保護這一方面，還體現(xiàn)在新車的機械素質(zhì)方面。

福特探險者赤金版采用同級罕見的縱置后驅(qū)豪華SUV平臺，這是很多70萬以上的豪華產(chǎn)品采用的，好處很明顯，首先是能夠形成50:50的黃金前后軸平衡配重，操控更加精準靈敏，而且動力總成重心位于前軸之后，對于車輛的爬坡能力也有一定提升。

其次則是減少了對機艙左右兩側(cè)橫向空間的侵占，為懸掛留出了更多可以發(fā)揮的余地，所以福特探險者能夠成為同級唯一采用雙球節(jié)前懸架+H臂整體多連桿后懸架以及前后全鋁合金下擺臂的車型，這也是為什么它能做到5.9米的最小轉(zhuǎn)半徑。

同時，在核心的動力系統(tǒng)方面，那臺經(jīng)典的躋身“沃德十佳”的第四代2.3T EcoBoost?發(fā)動機也沒有缺席，匹配10速自動變速器，最大功率達到203kW，峰值扭矩高達425N·m，能夠帶來更好的動力體驗以及更強的野外通過性。

當然，考慮到整臺車較大的車身尺寸，對于一些新手，或者說有城市通勤需求的消費者來說，駕駛起來多少有點費勁，所以福特探險者赤金版也計入了很多的智能科技來緩解駕駛者的開車壓力。

比如中控屏搭載了SYNC?+2.0 智行信息娛樂系統(tǒng)，整合了虛擬人工智能助手VPA，為用戶提供全方位的服務。17英寸高清全彩TFT HUD抬頭投影顯示，具備18項高級駕駛輔助功能的L2+級福特 Co-Pilot 360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，以及獨具創(chuàng)新的車路協(xié)同系統(tǒng)V2I通過無線通信技術(shù)，能夠幫助駕駛者實現(xiàn)高效而安全的駕駛體驗。

寫在最后:

通過以上種種描述，不難發(fā)現(xiàn)福特探險者赤金版能夠引起媒體和消費者的廣泛關注，自然是有深層次原因在的，事實上，這也只是福特探險者赤金版眾多豪華體現(xiàn)中的一部分，或許只有你親身體驗過之后，才會明白，為什么這款車能夠稱得上是“史上最豪華的福特探險者”。