春節(jié)之后，燃油車扳回一局:最新的銷量數(shù)據(jù)，顯示燃油車重振了旗鼓。而在陽春三月，當人們需要一款全家出游的“大而美“車型之際，東風日產(chǎn)全新中大型SUV探陸來了！

在此之前，東風日產(chǎn)開啟了探陸的預售，比大家預期的價格低:預售的3款車型，包括一款前驅(qū)和兩款四驅(qū)版本車型，預售價僅為23.98萬至27.98萬元。這一預售價如果放在去年同期，也就只能拿下一臺中型SUV，相比理想等新能源車型，更是差距近10萬元了。

東風日產(chǎn)探陸采用日產(chǎn)全球最新的設計語言:前臉橫貫式的大格柵，就是其顯著特征，仔細看，會發(fā)現(xiàn)探陸的前格柵，并非簡單的鍍鉻條，而是采用了錯落三段式的布局，粗獷大氣之中也頗見細膩感。

探陸軸距2900毫米，車身尺寸達到了5130×1981×1767毫米，與上汽大眾途昂處于同一水平，車型分為7座2-3-2和6座2-2-2布局。除了空間大，探陸的第二排座椅有著很長的滑軌，可以前后挪動很長距離，且2、3排座椅均可放平(長度可達2米)，以此構(gòu)成了后排寬大的“雙人床“。

但實際上，探陸的優(yōu)勢，并不止于“大“:內(nèi)飾大量真皮覆蓋，軟質(zhì)包裹的豪華度之外，日產(chǎn)大沙發(fā)的舒適度更是人見人愛。

內(nèi)燃機科技之中，日產(chǎn)汽車有著獨樹一幟的技術(shù):VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機。探陸搭載的就是這項技術(shù)，其2.0T VC-TURBO發(fā)動機壓縮比可以在8:1—14:1智能調(diào)整，以此獲得最佳的動力輸出。其最大功率可達185千瓦，峰值扭矩可達376牛.米，搭配9AT手自一體變速箱，綜合百公里油耗僅為8.65-8.99升。

探陸預售的3款車型中，兩款都是智能全模式四驅(qū)版本，展車也是四驅(qū)版本車型，配備了包括自動、運動、經(jīng)濟、雪地、沙地、泥地/車轍6大模式，可以在中控臺用旋鈕進行隨意切換，而且搭配全地形功能，以及超過182毫米離地間隙的探陸，越野能力也會比競品更有優(yōu)勢。

在東風南方渝興店里，除了全進口售價80多萬的5.6升途樂，探陸是響當當?shù)膰a(chǎn)旗艦SUV。雖然發(fā)動機排量和尺寸有所差異，但是如果將探陸與途樂做對比，會發(fā)現(xiàn)兩者座艙的豪華度幾近相同。

探陸的“日產(chǎn)大沙發(fā)“座椅，采用了細膩的小牛皮包裹，不僅寬大，且表面經(jīng)過了防滑顆粒處理。而中控臺、車門和扶手箱等所有人體接觸面，都采用同色真皮覆蓋，兩側(cè)方正的鋼琴黑+鍍鉻空調(diào)出風口，則顯示出了豪華與大氣，整個中控由于采用了更多方正線條，所以還有些硬派越野的風格。

三輻式多功能方向盤上，各種功能鍵之間的位置也更加合理，方正規(guī)整的擺位，減少了誤觸的概率。雙12.3寸液晶儀表+智能互聯(lián)屏，并非采用一字型懸浮設計，而是中間有一個轉(zhuǎn)角，同時中控屏向駕駛員一側(cè)略微傾斜，更加方便操控。

當然，探陸搭載了NISSAN Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，不僅支持手機映射互聯(lián)、遠程控制和OTA升級，同時還配備有智能語音，配套了AR實景導航、高德地圖、車載KTV以及豐富的娛樂功能。

相比之下，探陸的智聯(lián)功能甚至比途樂更加豐富，而東風日產(chǎn)官方網(wǎng)站型錄中，還顯示了一項10.8英寸雙層曲面技術(shù)HUD抬頭顯示器，預計將會是上市時高配版本搭載。

在東風日產(chǎn)大量普及智能駕駛輔助科技的前提下，探陸作為最新旗艦SUV，必然也搭載了超智駕系統(tǒng)，不同的是，探陸搭載的是增強版ProPILOT超智駕系統(tǒng)。這套系統(tǒng)除了包括超混電驅(qū)奇駿、天籟等車型上已經(jīng)屢屢建功的各項功能外，還新增了多項涉及行人、后方等更加貼合實際駕駛需要的智能功能。

增強版ProPILOT超智駕系統(tǒng)，除車道居中、智能穩(wěn)行、IEB主動剎車、車道偏離糾正、變道盲區(qū)預警、以及日產(chǎn)獨有的油門防誤踩等功能之外，還增加了超視距碰撞預警、倒車車側(cè)預警、駕駛疲勞預警、兩輪車目標識別、MOD移動物體及行人預警等功能，L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，再配以AVM全景智能監(jiān)控，足夠讓駕駛員獲得更為周全的智能呵護，并大幅降低長途行駛的疲勞度。

東風日產(chǎn)探陸的豪華細膩，以及豐富的科技配置，不得不令人感嘆“豈止于大“。所以在東風南方渝興店，幾乎到店的消費者都會不由自主的去探陸展車周圍轉(zhuǎn)一圈，而更多的人，則是車內(nèi)車外上上下下地仔細品味——探陸不光是價格上打破了中大型SUV的門檻，更重要的也是在30至40萬元區(qū)間難得的豪華座駕了。

作者:劉英LY