在剛剛過去的元旦假期，很多人選擇放棄家園，在go on road trip中組團出游，希望在戶外收獲2023年的第一份快樂。90后劉杰的公司還組織了一次久違的團建活動，十幾個人約定坐車去郊區泡溫泉。作為“車主”的他，在T5 EVO走紅后不久，自然就扮演了“司機”的角色。然而這次團建活動，卻讓劉杰和他的人氣T5 EVO大出風頭。

原來，在去郊區的路上，他們的四輛車遇到了一個積雪的爬坡路段，其他同事駕駛的車輛經過多次嘗試才勉強通過，而劉杰那輛人氣很高的T5 EVO卻輕松越過了這個障礙，最終第一個到達，坐在他車上的同事不禁感慨他的車技實在是太出色了。現在，我們來看看劉杰是怎么做到的。

從公司出發，是在車上和同事聊天的開始。此時，作為司機的劉杰也是駕輕就熟，儼然一副“老司機”的樣子。這主要得益于風行T5 EVO強大的動力和舒適的操控。這款車搭載1.5TD高性能發動機，匹配世界十大麥格納7速濕式雙離合變速箱，可帶來最大馬力197Ps、峰值扭矩285n·m的動力輸出，百公里油耗僅為6.6L，一路上無論變道超車還是上坡轉彎，踩油門總能感受到快速的動力響應。就連你坐在車里的朋友也不禁感慨:“你的車好穩啊。”

遇到冰雪覆蓋的登山路，劉杰一點也不慌張。他一只腳向下沖向斜坡。之后，他緊緊握住方向盤，盡量選擇沒有完全被冰雪覆蓋的路面，讓輪胎有足夠的抓地力。同時，大眾化的T5 EVO的變速箱也積極響應，能很快理解劉杰的意圖。強大的扭矩使車輛成功爬坡。

L2智能ADAS系統護航，高速從容前行。

現在的交通環境越來越復雜。有時候，即使是經驗豐富的司機，也會不小心陷入“鬼探頭”、“開門殺人”等交通安全隱患中。因此，面對不可控的安全隱患，劉杰早就掌握了T5 EVO的L2智能ADAS系統，包括ACC自適應巡航、FCW正面碰撞預警、AEB主動制動等12項駕駛輔助功能。

一路上，劉杰可以通過10.25英寸全液晶儀表盤清晰地看到車道線、前方車輛、車道曲率等多種行駛信息。在一段高速公路上，他開啟了ACC自適應巡航功能，熱門的T5 EVO可以準確識別前車速度，保持安全跟車距離，做到“前車快我快，前車慢我慢”，大大降低駕駛強度。同時，如果其他車輛想要闖入車道，風行T5 EVO也能及時提醒并減速，繼續與前車保持安全距離，避免碰撞和追尾。當他意外壓線時，車道偏離預警和車道保持輔助兩個功能及時介入，發出預警，將他從危險中拉回，使他能夠順利到達目的地。

有了智能自動泊車系統，狹窄的停車位也能涌進來。

雖然開車出去很方便，但是有時候停車是個問題，尤其是在小區或者飯店，停車位少而窄，很多新手司機會覺得很困難，停車的時候非常容易發生各種事故。劉杰到了溫泉館停車場，采用T5 EVO的智能自動泊車系統，解決了這個麻煩。

依托4個高清全景環境攝像頭和12個超聲波雷達，風行T5 EVO就像擁有了一個“上帝視角”，駕駛者可以全面獲取汽車前方、側面、后方的行駛盲區圖像，非常精準地控制車身與障礙物、側車的距離。在使用智能自動泊車功能時，系統會通過傳感器自動調取車輛經過的潛在停車位，無需駕駛員控制方向盤、排擋和剎車系統，能適應橫、豎、斜、無線等多種泊車場景，也能讓劉杰在狹窄的停車位快速泊車。

面對冬季雨雪天的復雜路況，風行T5 EVO的強大動力和全速域的L2智能ADAS系統讓劉杰輕松駕馭，而智能自動泊車功能則解決了停車難題。其他同事乘車到達后，對劉姐流行的T5 EVO贊不絕口。“你十幾萬的車比我們30多萬的奔馳寶馬好，現在國產車真的很厲害。”。