隨著國內(nèi)車輛保有量的劇增，改裝市場也愈加熱鬧起來，要說比較經(jīng)典的案例，那必然少不了34C的改裝了。將寶馬3系改裝成M3，奔馳C級改裝成AMG C63，奧迪A4L改裝成S4、RS4，幾乎成了34C車主的常規(guī)操作，為此也投入大量的精力和金錢。這一點(diǎn)上必須要表揚(yáng)最寵粉的奧迪，這臺22款奧迪A4L 40TFSI燃速版出廠就自帶RS運(yùn)動套件，并配備quattro的加持，可以說外觀運(yùn)動姿態(tài)已拉滿。不過RS套件除了能夠滿足車主之于外觀造型的追求外，實(shí)際開起來與真正的RS級相去甚遠(yuǎn)。所以在顏值已心滿意足的前提下，車主決定在素車階段去艾森刷ECU釋放動力潛能。

這臺奧迪A4L 40TFSI燃速型搭載著EA888 2.0T低功款發(fā)動機(jī)，原廠最大功率為190馬力，峰值扭矩為320牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的7速Stronic雙離合變速箱，配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

程序特調(diào)是需要先進(jìn)行車輛檢測，確認(rèn)無故障信息后進(jìn)行實(shí)際的路試，采集Datalog數(shù)據(jù)記錄，然后連同讀取的原廠程序一并發(fā)至國外技術(shù)團(tuán)隊(duì)，根據(jù)車況一車一數(shù)據(jù)定制服務(wù)。這臺22款奧迪A4L 40TFSI燃速版刷ECU提升空間:50馬力/80扭矩。

試駕反饋

油門輕盈更跟腳，提速變快，動力輸出更充沛且響應(yīng)積極。加速推背感明顯更強(qiáng)烈。切運(yùn)動模式動力更加激進(jìn)，加速前沖明顯，動力隨踩隨有。稍有些不敢深踩，需要磨合一段時(shí)間這強(qiáng)勁的新動力。