不久前，據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，2023年，比亞迪品牌累計(jì)保額達(dá)到357278輛，已經(jīng)超過(guò)一汽大眾和SAIC大眾的總和，正式登頂中國(guó)汽車銷售品牌榜首。

從1984年SAIC-大眾創(chuàng)立至今，40年間，南北大眾交替登頂中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量榜首，中國(guó)品牌超過(guò)SAIC-大眾+一汽-大眾銷量之和，即使超過(guò)其中一家也是遙不可及。現(xiàn)在，比亞迪的“一敵二”是中國(guó)品牌的里程碑。

比亞迪能在短短幾年內(nèi)全面趕超大眾品牌，自然得益于在新能源領(lǐng)域的彎道超車，但機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人。比亞迪在新能源技術(shù)領(lǐng)域堅(jiān)持了十幾年，先后推出了刀鋒電池、DM-i超級(jí)混合動(dòng)力、E平臺(tái)3.0技術(shù)，以及易方方、云起科技，此刻已經(jīng)積累了不少銷量。

尤其是DM-i超級(jí)混動(dòng)，在面對(duì)油電車甚至日系混動(dòng)車時(shí)，其更快、更平順、更經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)讓比亞迪秦家族和宋家族率先與合資轎車和合資SUV正面PK，成功登上轎車和SUV榜單榜首。

還有刀片電池。在一系列獨(dú)有黑科技的加持下，刀鋒電池不僅提高了單位體積的能量密度，帶來(lái)續(xù)航里程的飛躍，還通過(guò)了電池領(lǐng)域所有安全測(cè)試中最嚴(yán)苛的性能測(cè)試——針刺測(cè)試，進(jìn)一步提升了電動(dòng)車的安全性，讓比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)“大殺四方”。秦、宋、漢、元加、豚、印...比亞迪幾乎在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有王牌。

當(dāng)然，這也得益于比亞迪在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的“一躍千里”。初代系列的“龍臉”設(shè)計(jì)語(yǔ)言中西融合，既有中國(guó)美學(xué)的大氣與古典，又有西方設(shè)計(jì)的時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)。如今的海洋系列，海豹和海豚，融合了個(gè)性和科技，深受年輕消費(fèi)者的喜愛。

此外，作為唯一掌握新能源汽車核心技術(shù)R&D、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和制造的中國(guó)汽車企業(yè)，比亞迪在動(dòng)力電池、IGBT等核心技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入自給自足時(shí)代。無(wú)畏歪堅(jiān)果卡脖子，技術(shù)上不受制于人，通過(guò)垂直供應(yīng)鏈管理，嚴(yán)控成本，降低生產(chǎn)制造成本，讓利消費(fèi)者。

摘要

在中國(guó)市場(chǎng)，比亞迪超越了大眾的單一品牌銷量。雖然只用了兩三年，但背后是比亞迪對(duì)新能源幾十年的堅(jiān)持，也是中國(guó)品牌趕超合資品牌40年的決心。這一刻的勝利不僅屬于比亞迪，也屬于所有中國(guó)品牌。