在前不久舉行的成都車展，睿藍(lán)7正式發(fā)布，在中國新能源車蓬勃發(fā)展的浪潮中，又一支奇兵在重圍中殺出。與之前發(fā)布的睿藍(lán)9一起，雙騎并進(jìn)的睿藍(lán)品牌展現(xiàn)了自己的風(fēng)格，并且重新定義了品牌內(nèi)涵。

睿藍(lán)的真誠需要親自體驗(yàn)

睿藍(lán)7發(fā)布前后，自7月份以來，全國150家網(wǎng)點(diǎn)盲訂均值是20-30臺(tái)左右。相對(duì)之前的銷售渠道和品牌定位，睿藍(lán)正在重構(gòu)自己的品牌形象和用戶群，從B端向C端推進(jìn)。目前的兩款產(chǎn)品，成為品牌轉(zhuǎn)型的排頭兵，也是試金石。

蔡建軍對(duì)自己的產(chǎn)品持有較大的信心，他坦言見證了新款車型從無到有的全過程，對(duì)其中的價(jià)值具有最真實(shí)的體會(huì)。“我們做產(chǎn)品，就是要洞察用戶需求，跟上用戶需求的節(jié)奏，同時(shí)提供具有誠意的產(chǎn)品，我們的誠意足夠大！”

那么睿藍(lán)的誠意體現(xiàn)在哪里呢？蔡建軍拿睿藍(lán)7舉例，“比如605公里續(xù)航版，它是68度的電車，又是后驅(qū)車型，配備的激光雷達(dá)在其他20萬以內(nèi)的車上都沒有。睿藍(lán)7售價(jià)13.37萬的車型全景天幕遮陽簾標(biāo)配，15.4萬車型大屏標(biāo)配，熱泵空調(diào)也標(biāo)配。這些可視的東西非常容易感知，唯一差的就是消費(fèi)者去體驗(yàn)。”

睿藍(lán)利用在杭州的自有租賃平臺(tái)為用戶提供試駕體驗(yàn)，這讓他們收集到了更多來自用戶的真實(shí)反饋。以睿藍(lán)9這款7座純電車為例，睿藍(lán)發(fā)布時(shí)標(biāo)注CLTC續(xù)航470公里的版本，在用戶切身體驗(yàn)下來發(fā)現(xiàn)續(xù)航很實(shí)在，并不像很多品牌那樣虛標(biāo)500公里以上。蔡建軍坦言，他們真誠得有點(diǎn)“笨”，這么實(shí)在的標(biāo)注確實(shí)讓他們失去了一些用戶的關(guān)注。

睿藍(lán)的產(chǎn)品力體現(xiàn)在哪

睿藍(lán)品牌從2022年1月24號(hào)成立到2023年8月24號(hào)，剛剛20個(gè)月睿藍(lán)就推出了新產(chǎn)品，這給整個(gè)體系帶來了巨大挑戰(zhàn)。市場(chǎng)迭代的速度和消費(fèi)者對(duì)新產(chǎn)品認(rèn)知迭代的速度都在加快，睿藍(lán)的機(jī)會(huì)是要靠自己搶出來的。

蔡建軍認(rèn)為像蔚小理四五年才搞一個(gè)產(chǎn)品出來，睿藍(lán)是等不了的，他和他的團(tuán)隊(duì)選擇了“超速”行軍。在睿藍(lán)7搶灘成都車展之后，后續(xù)攻勢(shì)也馬上開啟。

蔡建軍計(jì)劃為每一家經(jīng)銷商配備了兩臺(tái)試駕車，讓消費(fèi)者獲得更多體驗(yàn)機(jī)會(huì)。體驗(yàn)是睿藍(lán)突圍的關(guān)鍵路徑。搜狐張朝陽在活動(dòng)中臨時(shí)體驗(yàn)一下睿藍(lán)7，他覺得比很多的電動(dòng)車都好。這個(gè)評(píng)價(jià)也代表了一部分用戶體驗(yàn)后的直觀感知。

感知后就會(huì)形成觀點(diǎn)和口碑，睿藍(lán)這個(gè)新品牌正在聚焦體驗(yàn)，從而充分展現(xiàn)產(chǎn)品力。

在底層架構(gòu)上，睿藍(lán)GBRC水晶架構(gòu)同時(shí)支持充換電，采用了后驅(qū)動(dòng)力模式，會(huì)有人質(zhì)疑后驅(qū)車型在東北冬天會(huì)打滑，蔡建軍則認(rèn)為必須要讓東北的消費(fèi)者打消這個(gè)疑慮，另外還要讓他們體驗(yàn)熱泵技術(shù)帶來的好處。

顯然，他對(duì)于產(chǎn)品力的自信源于整個(gè)體系的能力，所以他在巨大的壓力面前還可以如此淡定地規(guī)劃渠道把控盈虧平衡。

“品牌的定位最終還是靠產(chǎn)品。你不能一開始就說我是豪華，產(chǎn)品別人不認(rèn)可也不行。如果把產(chǎn)品做到打動(dòng)消費(fèi)者，就可以進(jìn)入他的心智，可能這個(gè)品牌定位就起來了。”

吉利與力帆組隊(duì)打造的運(yùn)營(yíng)出行品牌楓葉，是睿藍(lán)品牌建設(shè)之路上需要跨越的第一道關(guān)口。睿藍(lán)并沒有跳脫理性認(rèn)知，還是選擇了穩(wěn)扎穩(wěn)打，由下向上進(jìn)攻。

睿藍(lán)是要與用戶在一起

2023年中國自主品牌的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到了50%，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，中國品牌是不是應(yīng)該在一起構(gòu)筑更大的夢(mèng)想，蔡建軍認(rèn)為這個(gè)在一起是有門檻的，不是每個(gè)企業(yè)都有資格參與，而他更贊成的是回歸到在一起的底層邏輯，那就是和用戶在一起，才是真正的在一起。“

對(duì)于睿藍(lán)而言，首先要做的是活下去。而活下去有幾個(gè)方面:產(chǎn)品力要強(qiáng)，渠道要穩(wěn)，推廣要聚焦，態(tài)度要真誠……蔡建軍的治軍方略可以概括為:真誠地面對(duì)消費(fèi)者。

“只有更多消費(fèi)者愿意和你互動(dòng)，和這個(gè)品牌更好的融合在一起，愿意參與你的活動(dòng)，愿意跟你講真話，我們才能成長(zhǎng)起來。而我們要傾聽他們的聲音，消費(fèi)者到底需要一個(gè)什么樣的配置，什么樣的價(jià)格才能打動(dòng)他。”

蔡建軍為睿藍(lán)新品牌植入了“真誠”這個(gè)源代碼，他要帶領(lǐng)這支藍(lán)軍“真正地?fù)肀M(fèi)者，真正地成為消費(fèi)者在生活中最重要的部分。”

三個(gè)司機(jī)觀點(diǎn):

中國已經(jīng)成為全球第一大新能源車市場(chǎng)，并且已經(jīng)開始帶動(dòng)周邊國家對(duì)于汽車消費(fèi)的轉(zhuǎn)變。新品牌不斷在政策紅利之下誕生，也有相當(dāng)一部分因?yàn)榧夹g(shù)、資金、理念等問題逐漸消亡。睿藍(lán)作為一個(gè)剛剛成立20個(gè)月的新品牌，他的原始基因中并沒有資本泡沫的功利，而是有踏實(shí)造車的理念支撐。蔡建軍作為傳統(tǒng)造車行業(yè)歷練出來的領(lǐng)軍人，將睿藍(lán)品牌帶向正確的行軍路線。未來很廣闊，睿藍(lán)依然需要努力，期待遠(yuǎn)方是一片藍(lán)海。

作者:橘叔