9月7日，2023中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)分會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)在深圳舉辦，昊鉑GT憑借造型藝術(shù)與卓越技術(shù)的極致融合，一舉奪得“年度十佳低風(fēng)阻車(chē)型”和“年度十佳低風(fēng)噪車(chē)型”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，在展現(xiàn)優(yōu)秀空氣動(dòng)力學(xué)和NVH性能的同時(shí)，完美詮釋了Hyper昊鉑“只造科技藝術(shù)品”的品牌理念。

率先將量產(chǎn)車(chē)風(fēng)阻系數(shù)帶入“0.1X”時(shí)代

汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)分會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)是我國(guó)汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域規(guī)模最大、規(guī)格最高、最具代表性和影響力的學(xué)術(shù)會(huì)議。年會(huì)通過(guò)開(kāi)展先進(jìn)技術(shù)交流與行業(yè)發(fā)展探討，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研間的互通交流與合作，激發(fā)行業(yè)創(chuàng)新與活力，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展。

百年來(lái)汽車(chē)低風(fēng)阻紀(jì)錄不斷被刷新

為了突破0.2Cd，Hyper昊鉑的空氣動(dòng)力學(xué)團(tuán)隊(duì)從最底層的流場(chǎng)機(jī)理出發(fā)，結(jié)合理想流場(chǎng)和過(guò)往開(kāi)發(fā)的近20款車(chē)型的數(shù)據(jù)，對(duì)流場(chǎng)進(jìn)行多維度的綜合解析，充分理解形狀變化對(duì)流場(chǎng)帶來(lái)的改變，從微觀的流場(chǎng)層面持續(xù)不斷地尋找性能提升方案，為獲取全局最優(yōu)的超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。

最終，歷經(jīng)400多次CFD仿真、35小時(shí)風(fēng)洞試驗(yàn)，Hyper昊鉑研發(fā)團(tuán)隊(duì)成功將昊鉑GT風(fēng)阻系數(shù)從初始0.28Cd降至量產(chǎn)0.197Cd，率先將量產(chǎn)車(chē)風(fēng)阻系數(shù)帶入“0.1X”時(shí)代，昊鉑GT也由此成為全球風(fēng)阻系數(shù)最低的量產(chǎn)車(chē)。通過(guò)風(fēng)阻的優(yōu)化，昊鉑GT在CLTC工況下續(xù)航提升約41.5km。

經(jīng)中國(guó)汽研風(fēng)洞測(cè)試認(rèn)證，昊鉑GT風(fēng)阻系數(shù)低至0.197Cd

低風(fēng)噪是高端車(chē)的基本修養(yǎng)

風(fēng)噪開(kāi)發(fā)不僅涉及造型、車(chē)身、內(nèi)外飾、底盤(pán)等設(shè)計(jì)領(lǐng)域，而且與總布置、碰撞安全、工藝、制造、質(zhì)量等領(lǐng)域息息相關(guān)，是一項(xiàng)非常高深且細(xì)致的工作——高深到需要研究“最神秘”的空氣動(dòng)力學(xué)，細(xì)致到需要關(guān)注密封結(jié)構(gòu)等細(xì)節(jié)。

昊鉑GT風(fēng)噪測(cè)試

例如，A柱造型是影響風(fēng)噪的重要因素，并與視野、碰撞安全等性能互相制約。Hyper昊鉑研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多個(gè)專(zhuān)業(yè)組充分討論、仿真驗(yàn)證，最終通過(guò)不斷嘗試A柱與玻璃面差、夾角等參數(shù)的多種組合，選取出風(fēng)噪影響較小且能保障其他性能的一組數(shù)據(jù)。在外造型上，其風(fēng)噪開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)精細(xì)打磨，利用對(duì)標(biāo)車(chē)、模型車(chē)等風(fēng)洞試驗(yàn)，精心設(shè)計(jì)等效驗(yàn)證方案，累計(jì)開(kāi)展近百次仿真優(yōu)化迭代，計(jì)算時(shí)長(zhǎng)累計(jì)超過(guò)2000小時(shí)。

吳鉑GT風(fēng)噪性能開(kāi)發(fā)仿真驗(yàn)證

此外，為了將搭載無(wú)框門(mén)昊鉑GT的風(fēng)噪降到最低，Hyper昊鉑的風(fēng)噪開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合車(chē)身團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了大量對(duì)標(biāo)分析，通過(guò)深入解析對(duì)標(biāo)車(chē)的各類(lèi)泄漏噪聲質(zhì)量問(wèn)題，在數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)階段就針對(duì)斷面上的各類(lèi)密封膠條干涉量、空間搭接關(guān)系、動(dòng)態(tài)變形等細(xì)節(jié)進(jìn)行反復(fù)討論，不斷優(yōu)化參數(shù)，消除潛在的泄漏風(fēng)險(xiǎn)。最終，經(jīng)過(guò)中國(guó)汽研風(fēng)洞測(cè)試，昊鉑GT成功獲得最高等級(jí)的低風(fēng)噪汽車(chē)A級(jí)認(rèn)證！

產(chǎn)品力對(duì)比新Molde 3全面占優(yōu)，昊鉑GT讓年輕人躺贏七翼

就在上周，特斯拉發(fā)布Model 3煥新版開(kāi)啟預(yù)售的信息，這個(gè)千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的版本定在了25.99萬(wàn)元。沒(méi)想到5分鐘后，它的老對(duì)手昊鉑GT，同步亮劍。

特斯拉推出的版本是后輪驅(qū)動(dòng)煥新版和長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)煥新版，售價(jià)分別為25.99萬(wàn)元和29.59萬(wàn)元。除了外觀部分煥新外，增加了星空灰/烈焰紅車(chē)漆、多色氛圍燈、盲區(qū)提醒燈等配置。

昊鉑GT則是“三箭齊發(fā)”，煥新上市三款710版本車(chē)型，分別是售價(jià)25.99萬(wàn)元的710后驅(qū)超充七翼版、710后驅(qū)超充Pro版、售價(jià)23.99萬(wàn)元的710后驅(qū)超充版。三款車(chē)型都擁有710km超長(zhǎng)續(xù)航、800V高壓平臺(tái)15分鐘超充450公里、大馬力250kW/430N.m的后驅(qū)電機(jī)、23個(gè)高品質(zhì)HiFi揚(yáng)聲器支持杜比全景聲等豪華配置。

其中，710后驅(qū)超充七翼版在以上豪華配置的基礎(chǔ)上，直接標(biāo)配擁有風(fēng)舞旋翼門(mén)、風(fēng)隱尾翼，原地起飛。710后驅(qū)超充Pro版在以上豪華配置的基礎(chǔ)上，標(biāo)配高速NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，智駕感知硬件升級(jí)為5個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)智駕攝像頭，具備高速NDA、遙控泊車(chē)等功能。

同價(jià)位下，簡(jiǎn)直是壓著特斯拉在打，我們看一下產(chǎn)品力差距有多大，以昊鉑GT 710后驅(qū)超充七翼版和Model 3后輪驅(qū)動(dòng)煥新版為例:

-風(fēng)舞旋翼門(mén)、三段式風(fēng)隱尾翼

-續(xù)航710公里，比Model 3電池多了14度，續(xù)航長(zhǎng)104公里

-15分鐘超充450公里，同樣的時(shí)間可以比Model 3多充245公里續(xù)航

-電機(jī)250kW，功率大56kW、零百加速4.9秒，比Model 3快1.2秒

-長(zhǎng)寬高和軸距比Model 3全部高一級(jí)別

-輪轂比Model 3大一英寸

-前排座椅標(biāo)配加熱、通風(fēng)，標(biāo)配23個(gè)高品質(zhì)HIFI揚(yáng)聲器，支持杜比全景聲，比Model 3多14個(gè)揚(yáng)聲器

今年以來(lái)，隨著新能源車(chē)市場(chǎng)滲透率的快速提升，新能源汽車(chē)的淘汰賽日益加劇，贏家通吃的頭部效應(yīng)也越發(fā)明顯。面對(duì)這場(chǎng)有門(mén)檻的戰(zhàn)爭(zhēng)，昊鉑GT加推三款高價(jià)值的710版本新車(chē)，無(wú)疑是在向市場(chǎng)宣告:回饋用戶(hù)也要靠實(shí)力，不僅要讓年輕人享受科技平權(quán)，同時(shí)也要享受藝術(shù)平權(quán)。

從上市首月就成為沖量最快的高端純電轎車(chē)，到現(xiàn)在引領(lǐng)科技藝術(shù)平權(quán)浪潮，昊鉑GT儼然已經(jīng)成為年輕人繞不開(kāi)的一款車(chē)。后續(xù)，隨著昊鉑GT對(duì)新一代年輕消費(fèi)者的吸引力持續(xù)提升，這款彰顯中國(guó)GT實(shí)力的高端智能轎跑，未來(lái)可期。

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