最近幾天，一列滿載100標箱出口貨物的列車從金華南站出發，前往荷蘭芬洛，成為浙江省首列開往荷蘭的中歐班列今年以來，金華中歐班列開足馬力，比去年提前8天開行400列，其中今年上半年開行368列，發運30368標箱，發運集裝箱量同比增長8%

不僅是浙江金華，上半年長三角的鋼駝隊整體呈現欣欣向榮之勢上海證券報記者7月25日從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，今年上半年，長三角鐵路開行中歐班列2209列，裝運集裝箱217066標箱，同比均超三成其中，上半年去往中歐班列1344列，返程865列

長三角中歐班列業務逆勢增長

浙江金華武義縣生產的全地形車，摩托車，車輛支架，合成纖維毛毯等出口商品，將借助中歐班列抵達荷蘭芬洛，荷蘭制造的新聞紙，電子儀器，醫療設備等貨物也將由中歐班列運載，返回金華...長三角與歐洲的貿易因為中歐班列的加持而變得順暢。

我們公司產品主要銷往歐洲國家，鐵路部門不斷優化方案，運輸時間有保障，為我們節省了大量物流成本浙江中外運寧波船務代理有限公司朱衛東經理介紹，2021年1月15日，金華—德棘首航中歐班列截至今年6月，該公司已通過金華—德棘列車向歐洲國家出口了超過1600個標準箱的貨物，幫助當地制造和客戶產品走出去

在江蘇徐州，繼銅山站之后，中歐班列返程站楊屯站最近幾天正式啟用，成為徐州第二個中歐班列返程站。

徐州淮海陸港運營有限公司總經理高傳龍告訴記者，對于企業來說，中歐班列是一條穩定，可靠，節約成本的運輸通道今年以來，徐州淮海國際港區充分發揮中歐班列優勢今年上半年，徐州中歐班列共開行列車230列，同比增長91.7%，貿易總額2.77億美元

為應對各方挑戰，上半年長三角鐵路實現中歐班列逆勢增長，體現了中歐關系的韌性，展現了中歐班列在中歐經貿合作中的獨特作用，凸顯了長三角地區對穩定中國基礎外貿的重要貢獻上海市委黨校開放戰略研究中心主任鄒磊告訴《上海證券報》

上半年中歐班列總值近3000億美元。

總體來看，中歐班列沿線國家不斷深化溝通，協調與合作，共同抵御風險，實現了中歐班列的不停站，強時效，穩增長。

國家發改委數據顯示，今年1—6月，中歐班列運輸貨物72.4萬標箱，已連續26個月保持月均千班列水平，為穩定國際產業鏈供應鏈提供了重要支撐。

截至目前，中歐班列共鋪設運行線路82條，通達歐洲24個國家的195個城市，逐步點連成線，線織成網，形成了新時期亞歐陸路運輸的骨干通道。

與此同時，中歐班列運行質量和效率穩步提升今年以來，中歐班列綜合重箱率穩定在98%以上的高位，全程運行時間保持在15—20天

伴隨著中歐跨境電商班列，郵政班列以及火車+貿易，火車+超市等新型服務業態的快速發展，中歐班列運輸的貨物品類不斷擴大和升級，涵蓋汽車，機械設備，電子產品等53個品類，5萬多種整車，總價值近3000億美元。

華中科技大學教授，光谷自貿區研究院院長陳波對上海證券報記者表示，中歐班列快速，高效，成本優惠，路線多樣化，使其成為中國多元化貿易渠道的重要補充中歐班列不斷增長的數據背后，顯示了中歐經濟交流的強大韌性和潛力，有利于中歐各國經貿交流的不斷深化，促進全球經濟合作共享

中歐班列圍繞長三角運輸的貨物品類頗具長三角特色。

在長三角地區，中歐班列運輸的貨物品類頗具長三角特色目前，長三角地區已經形成了從義烏到歐洲國家，從蘇州到德國漢堡，從波蘭華沙，從電子產品，電器，從合肥到德國漢堡，從白色家電，機械產品的出境商品品類特色

一列列鋼駝隊在鐵路部門不斷優化的運輸組織下，從上海，金華，義烏，合肥，蘇州，南京，徐州等城市出發，將中國制造運往一帶一路沿線國家和地區，將歐洲，中亞生產的汽車零部件，板材，礦產資源等進口貨物運回國內，有效服務于構建以國內大流通為主體，國內國際雙流通相互促進的新大流通。

在素有世界超市之稱的義烏，自2014年11月開通首趟中歐班列以來，已開通西班牙，阿富汗等10余條中歐班列運營線路義烏中歐班列出口商品結構不斷優化，商品價值不斷提升回程的進口產品類型也從牛奶，紅酒，原材料延伸到機械設備，跨境電商，木質家具

在出口貨物數量和質量上雙升的基礎上，徐州中歐班列還積極探索利用返程列車滿足當地產業需求將東歐產品，如大豆，燕麥等回流當地，豐富貨源，完善淮海陸港作為國際物流大通道的格局，打造新的經濟增長點高傳龍介紹，今年上半年，中歐班列進口大豆，燕麥，亞麻籽，蕎麥等貨物近800標箱，共計1萬多噸

鄒磊說，這大體反映了當前中國對歐出口貿易的商品結構中國制造的小商品，電子產品，白色家電，機械產品在歐洲市場具有很強的競爭力，可以滿足歐洲不同層次消費者的豐富需求長三角地區作為這些產品的重要生產基地，可以借助中歐班列實現對歐洲出口路線的多元化同時，這些貨物通過鐵路運輸可以在價格和時效上達到相對平衡，具有一定的比較優勢