經(jīng)過(guò)一系列增資和重組行動(dòng)，大岳起亞中國(guó)推出了重組后的首款車(chē)型。

最近幾天，大岳起亞在中國(guó)發(fā)布了第五代Sportage車(chē)型，中文名為獅跑鉑金加長(zhǎng)起亞表示，第五代Sportage是其在全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略產(chǎn)品從這款車(chē)型開(kāi)始，起亞在中國(guó)的車(chē)型命名與全球一致

Sportage是起亞全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)660萬(wàn)輛第五代車(chē)型已經(jīng)在美國(guó)上市，2022年6月銷(xiāo)量達(dá)到14，153輛，連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛

大岳東風(fēng)起亞進(jìn)行了一系列的增值和股權(quán)調(diào)整2021年12月，大岳作為唯一競(jìng)購(gòu)方，將東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)上市的東風(fēng)大岳起亞汽車(chē)25%股權(quán)摘牌今年2月，韓國(guó)起亞公司與鹽城市人民政府和江蘇大岳集團(tuán)簽署了投資擴(kuò)大協(xié)議

大岳起亞總經(jīng)理劉長(zhǎng)生在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，新的合資公司將融入起亞的全球管理體系，包括組織架構(gòu)，產(chǎn)品和技術(shù)，逐步與起亞的全球標(biāo)準(zhǔn)接軌在改革的過(guò)渡期內(nèi)，大岳起亞將以韓方為主導(dǎo)，在全球范圍內(nèi)與起亞建立管理決策體系每個(gè)部門(mén)都會(huì)只有一個(gè)負(fù)責(zé)人，不會(huì)有雙簽制

對(duì)于持續(xù)疲軟的韓系品牌來(lái)說(shuō)，獅鉑的擴(kuò)張?jiān)谝欢ǔ潭壬峡梢苑从吵霈F(xiàn)代起亞在華新戰(zhàn)略是否有效。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，以現(xiàn)代起亞為代表的韓系汽車(chē)銷(xiāo)量為15.97萬(wàn)輛，同比下降43.6%，超過(guò)美系，德系，日系和法系品牌市場(chǎng)份額進(jìn)一步下降至1.7%，與2019年相比，市場(chǎng)份額下降了3.1個(gè)百分點(diǎn)

2021年4月，現(xiàn)代起亞發(fā)布向中國(guó)飛躍戰(zhàn)略，提出加強(qiáng)中國(guó)本土化R&D和營(yíng)銷(xiāo)，通過(guò)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者更深入的研究和分析，為中國(guó)用戶(hù)推出更有價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)，提高R&D在中國(guó)的實(shí)力，專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛，互聯(lián)技術(shù)，電動(dòng)化和共享，加速現(xiàn)代起亞在中國(guó)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

目前獅鉑拓尚未公布最終的配置信息，尚無(wú)法判斷該產(chǎn)品是原汁原味引入還是在國(guó)內(nèi)大范圍改進(jìn)但其命名在業(yè)內(nèi)引起了一些爭(zhēng)議