日前，一列中歐班列從湖南永州北站貨場發車這是湖南永州首趟國際貨運班列

這列火車運載罐頭食品，金屬制品，家具，燈具，輕工業產品和湖南南部生產的其他貨物在長沙組裝重組后，通過滿洲里邊境口岸出境，通過鐵路到達歐洲

據介紹，這趟中歐班列將把運輸時間壓縮到15天左右，比傳統海運減少70%的運行時間，大大節約時間和運輸成本。

今年以來，面對國內外疫情沖擊，中歐班列逆勢增長，展現出強勁的發展韌性，為保障物流暢通，穩定國際產業鏈供應鏈發揮了積極作用。

《華夏時報》記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，今年以來，中歐班列運行質量穩步提升1—4月，中歐班列共開行列車4813列，46.1萬標箱，同比分別增長3%和4%，重箱率達到97.5%，到發比達到86%4月份，中歐班列運量保持穩定，連續24個月單月開行列車超過1000列

不僅僅是中歐班列。

伴隨著《區域全面經濟伙伴關系協定》今年生效，西部陸海新走廊成為連接中國和東盟最快捷，最便利的走廊今年以來，西部陸海新通道建設勢頭強勁，捷報頻傳今年前4個月，西部陸海新通道海鐵聯運班列已發送貨物23.3萬標箱，同比增長44.5%

近兩年，海運價格飆升，歐洲港口擁堵，給企業進出口造成很大壓力中歐班列和西部陸海新通道快速便捷，為企業進出口增加了更多選擇，減輕了巨大壓力"一位外貿企業負責人告訴《華夏時報》記者

為保障物流暢通，促進產業鏈供應鏈穩定，最近幾天，中國中鐵股份有限公司出臺專項工作方案，強化保障鐵路運輸暢通措施，明確要著力抓好國際聯運組織這為保證產業鏈的穩定提供了重要支撐

連續24個月單月超過1000趟。

目前，中國的中歐班列主要有西，中，東三條線路西線從中西部經阿拉山口到哈薩克斯坦，中線從華北經二連浩特到蒙古，東線從東南沿海經滿洲里到俄羅斯

按照中國中鐵股份有限公司要求，加強中歐班列供應組織，加強與國外鐵路的溝通協調，統籌優化各口岸站能力利用，擴大經二連，滿洲里口岸始發中歐班列編組，確保口岸能力充分利用。

在滿洲里站，去年開始的集裝箱堆場擴能改造工程正在不斷完善，預計年底前投入使用而且二連浩特口岸的兩個散貨平臺也改造成了中歐班列集裝箱換裝作業場，專門用于中歐班列換裝作業，通行效率大大提高目前，通過不斷努力，中歐班列運行時間比傳統國際聯運列車快三分之一，國內段最高運行速度1300公里/天，海外段超過1000公里/天

在運行質量和效率方面，通過組織運輸，制定與國際接軌的價格機制等措施，中歐班列物流成本大幅降低。

在貨物方面，從最初的工業機械到現在的日用品，光伏玻璃，農副產品，中歐班列的貨物發生了質的變化。

中國國家鐵路集團有限公司的數據顯示，自新冠肺炎疫情爆發以來，中歐班列已連續24個月超過1000列2022年第一季度，中歐班列開行列車3630列，發送貨物35萬標箱，同比分別增長7%和9%4月份，中歐班列開行1170列，較3月份增加36列，環比增長3%

給陸地通道增加新成員。

積極的一面是，5月27日，烏茲別克斯坦總統米爾濟約耶夫在歐亞經濟委員會最高理事會會議上表示，烏茲別克斯坦計劃在近期啟動中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦國際鐵路項目建設根據消息顯示，該鐵路計劃于2022年秋季開工建設這意味著規劃了至少25年的中吉烏鐵路終于進入實質性建設階段

中烏鐵路建成后，東亞到中東和南歐的距離將縮短約900公里，節省7至8天中烏鐵路還將促進中亞國家交通基礎設施的發展，為中亞國家進入波斯灣和太平洋港口提供便利條件，促進中亞自然資源的開發利用

西部陸海新通道方面，鐵路部門加快基礎設施建設，于今年1月9日順利完成西部陸海新通道重要交通節點欽州港東站電氣化改造，列車整體運行時間壓縮58%，發揮北部灣港口區位和航線資源優勢，開辟阿聯酋—欽州—蘭州，RCEP—北部灣港—河南等海鐵聯運航線，提供多元化定制物流服務，增加中東進口汽車等特殊貨物運輸，充分發揮通道輻射帶動作用，加強廣西北部灣區域與長江經濟帶，成渝雙城經濟圈，海南自由貿易港的協同，大力推進沿線交通，物流，商貿，產業深度融合。

目前，西部陸海新通道海鐵聯運班列運送貨物達600余種，貨源覆蓋全國16個省區市的102個車站，運輸貨物輻射107個國家和地區的316個港口，形成了貫穿中國西部地區的完整一帶一路回路。