記者20日從蜀道集團徐鎮鐵路公司獲悉，新建四川敘永縣至貴州畢節鐵路最后一座隧道——半竹林隧道順利貫通至此，歷時6年建成的敘畢鐵路川滇段55條隧道全部貫通

朱琳隧道位于云南省威信縣，全長12.758公里，最大埋深570米，最小埋深8米存在高瓦斯，突水，突泥，巖爆，淺埋，斷層破碎帶等風險，工程地質條件復雜該隧道由中鐵十七局和中鐵八局共同建設自開工以來，項目施工方采取短進尺，弱爆破，超前管棚，強支護等措施，先后攻克了高瓦斯風險控制，長距離單頭通風，弱破碎，淺埋施工等技術難題

比敘鐵路川滇段起于四川省瀘州市敘永縣，經云南省宜賓市興文縣，昭通市威信縣至鎮雄縣全長151.84公里，設計時速120公里它是一條客貨共線，是國家鐵路的一級電氣化單線鐵路云南段隧道總長約121.3公里，橋隧合計占比高達89.56%受地形條件和地質環境影響，隧道一般具有線路長，規模大，隧洞比高，深埋隧道多，穿越地質復雜，地質環境脆弱的特點面對諸多困難，施工單位研發了隧道軟弱圍巖變形預測裝置等11項專利技術，推廣了錨管定位等四新技術，進行了科學施工，為工程建設提供了有力保障

根據消息顯示，敘比鐵路川滇段是龍黃鐵路的重要組成部分，是西南地區通往北部灣河口最近的貨運通道整個敘利亞—比利時鐵路預計將于2023年建成通車